A mostrar agora: Tuvalu - Selos Postais (1980 - 1989) - 437 selos.
4. Julho WM: Nada Perfuração: 12½
4. Julho WM: Nada Perfuração: 12½
4. Julho WM: Nada Perfuração: 12½
28. Agosto WM: 3 Perfuração: 14¾
18. Setembro WM: Nada Perfuração: 12½
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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326 | LN | 10C | multicor | LNER "Green Arrow", Great Britain 1936 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
327 | LO | 10C | multicor | LNER "Green Arrow", Great Britain 1936 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
328 | LP | 40C | multicor | Conrail Class SD-50 Diesel Locomotive No. 6729, U.S.A. 1982 | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
329 | LQ | 40C | multicor | Conrail Class SD-50 Diesel Locomotive No. 6729, U.S.A. 1982 | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
330 | LR | 65C | multicor | "Flying Hamburger", Germany 1932 | 0,78 | - | 0,78 | - | USD | ||||||||
331 | LS | 65C | multicor | "Flying Hamburger", Germany 1932 | 0,78 | - | 0,78 | - | USD | ||||||||
332 | LT | 1$ | multicor | Class 1070, Japan 1925 | 1,56 | - | 1,56 | - | USD | ||||||||
333 | LU | 1$ | multicor | Class 1070, Japan 1925 | 1,56 | - | 1,56 | - | USD | ||||||||
326‑333 | 6,24 | - | 6,24 | - | USD |
8. Outubro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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334 | LV | 5C | multicor | Cord "L-29" 1929 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
335 | LW | 5C | multicor | Cord "L-29" 1929 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
336 | LX | 10C | multicor | Horch "670 V-12" 1932 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
337 | LY | 10C | multicor | Horch "670 V-12" 1932 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
338 | LZ | 15C | multicor | Lanchester 1901 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
339 | MA | 15C | multicor | Lanchester 1901 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
340 | MB | 35C | multicor | Citroen "2 CV" 1950 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
341 | MC | 35C | multicor | Citroen "2 CV" 1950 | 0,26 | - | 0,26 | - | USD | ||||||||
334‑341 | 2,08 | - | 2,08 | - | USD |
8. Outubro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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342 | MD | 40C | multicor | MGA 1957 | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
343 | ME | 40C | multicor | MGA 1957 | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
344 | MF | 55C | multicor | Ferrari "250 GTO" 1962 | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
345 | MG | 55C | multicor | Ferrari "250 GTO" 1962 | 0,52 | - | 0,52 | - | USD | ||||||||
346 | MH | 1$ | multicor | Ford "V-8" 1932 | 1,04 | - | 1,04 | - | USD | ||||||||
347 | MI | 1$ | multicor | Ford "V-8" 1932 | 1,04 | - | 1,04 | - | USD | ||||||||
348 | MJ | 1.50$ | multicor | Aston Martin "Lagonda" 1977 | 1,56 | - | 1,56 | - | USD | ||||||||
349 | MK | 1.50$ | multicor | Aston Martin "Lagonda" 1977 | 1,56 | - | 1,56 | - | USD | ||||||||
342‑349 | 7,28 | - | 7,28 | - | USD |
7. Janeiro WM: Nada Perfuração: 15
19. Março WM: Nada Perfuração: 12½
14. Abril WM: 3 Perfuração: 15
21. Abril WM: Nada Perfuração: 12½
21. Abril WM: Nada Perfuração: 12½
22. Maio WM: 3 Perfuração: 14